左侧为4S店购入的2019款路虎揽胜，右侧为从平行进口商处购入的2017款路虎揽胜

对于百万级的豪华车，相信在向来卧虎藏龙的踢车帮粉丝们中，肯定有一部分人会考虑选择平行进口车还是到4S店去购买。说实话，虽然在现在这个坐在家中等着收快递的“全球购时代”，买车都可以上天猫，但我猜，会随随便便刷一次支付宝就买一辆揽胜的人应该不常见吧。

 

首先，需要说明的是，平行进口车也是“正经”车，是贸易商从国外市场直接购买，并引进到国内市场进行销售的汽车，可以看做成“海外代购”。这些车是正规进口车型，在品质上完全没有问题（不法奸商在车上做手脚的除外）。由于平行进口车省去了多层经销商的环节，且价格不受汽车厂商的限制，为了吸引更多人来买车，一般平行进口车的价格基本都会比4S店里销售的便宜。

比如我的一位天津朋友以“地理位置优势”在前年买了一辆平行进口的路虎揽胜行政版，这辆车是3.0升排量的标准轴距版，全部办下来的价格大概在130万左右，比当时国内4S店最便宜的3.0升揽胜行政版的厂商指导价便宜了几万元。

☆看似便宜，那都是在“运气好”的前提下

目前平行进口的路虎揽胜主要分为欧版、美版、加版和中东版等，这是一辆“加版”揽胜，也就是在加拿大市场销售的车型，从配置上看，这辆车相当于“中规版”的3.0 V6 SC Vogue，全景天窗、方向盘加热、14向电动调节座椅、后排显示屏等配置一应俱全。但由于这辆车是海外市场销售车型，车载系统语言需要在到港后“刷”成中文，另外，后排的两个显示屏也有比较明显的“后装”痕迹。

 

 

 

 

 

2017款路虎揽胜内饰

如此看来，平行进口车确实不错啊。

其实，对于目前在4S店销售的2019款揽胜3.0 SC盛世版，也就是入门级揽胜行政版车型，不仅在外观方面升级了新款的LED大灯及尾灯，更对内饰也进行了全新的设计，包括前排16向电动调节座椅、三温区自动空调并标配离子空气净化器、双触控大尺寸中控显示屏、触摸式方向盘控制和手势控制遮阳帘等；同时，配备了路虎引以为傲的全地形反馈适应系统，以舒适、动态和经济三种驾驶模式，替代了此前的“普通驾驶模式”，加上一系列不同地形的驾驶模式，让全地形王者实至名归。而揽胜 3.0 SC盛世版的官方指导价格已经降至125.8万元起，如果按照这一价格来看，显然4S店销售的中规版揽胜要比额外付费加装“选配包”的平行进口车更具“性价比”。

而且，买车不光要开，还要涉及到后期的保养和质保，而平行进口车的劣势就在这部分。在路虎官方授权4S店得知，平行进口车可以到4S店进行保养和维修，但不享受3年10万公里整车质保和“三包”，需要正常按照规定的价格进行保养和维修。

当然，也可以选择买车时在平行进口商处额外购买质保，相当于给车买个”保险”，如果需要保养或维修，可以通过指定的维修服务站来解决。但对于经验不多的车主来说，其中就会有很多顾虑，比如维修人员是否专业，有没有经过厂家的技术认证？更换的零配件是否是原厂正品？维修电脑的软件和程序是否和厂家同步更新？如果维修质量不保证的话，很容易造成车辆的额外损伤，或者留下安全隐患。

 

 

 

平行进口车商加装的后排显示屏

这些都是在选择了靠谱的平行进口商的前提下。如果碰到了无良商家，你可能从一开始就会遭受虚报价格、更改车辆配置、偷换零部件、证件手续不全导致无法上牌，甚至卖事故车或在贷款时碰到非正规的贷款公司，提供虚假还款账户导致因无法按时还款而违反贷款合同等一系列问题……此前这类新闻报道并不少见。

☆同样是消费，价格差不多，谁不想买个安心？

我个人认为，从4S店购买所获得的体验和放心是平行进口商那里无法比拟的。

 

首先从走进4S店开始，销售人员就会热情地前来询问顾客的需求，我可以在店里边喝着咖啡，边听着销售人员对车型进行详细地介绍。如果不想把上百万的现金用来购车，还可以了解购车金融方案，甚至用更少的现金来选择更高配置的车型。

 

对于车辆本身，所有4S店销售的车型都完全对中国市场和消费者进行了适配，包括车辆最新技术的应用、车机系统的汉化等，更不用担心是否存在非原厂配件和加装的技术问题。对于车型的配置，可以在店里进行丰富的个性化选择，从内饰的皮质、颜色、木纹，到外观的轮毂尺寸样式，甚至个性化标志，都可以按照个人喜好来选择，虽然个性化程度越高，提车的等候期就越长，但起码有了为自己打造专属的机会，而不是平行进口商那里，有什么就买什么。和所有在4S店买车一样，交完钱拿到车之后，路虎4S的工作人员会帮助顾客完成购买保险、上牌等手续，并且会为新车主定期安排讲堂等活动，解决车主在用车过程中的疑问。

 

 

 

2019款路虎揽胜

 

 

2019款路虎揽胜 InControl智能驭领 双屏尊享触控

 

 

2019款路虎揽胜内饰及原厂后排显示屏

买车是第一步，可能花费个把小时就能搞定，但用车的时间可就长了，后期保养和维修的质量对一辆车的寿命至关重要。尤其像揽胜这种车型，厂商不仅给予了3年10万公里的整车质保政策，4S店也可以提供保质保量的原厂正品配件，售后人员也都获得了路虎的官方技术认证。虽说能买揽胜行政版的都不差钱，但谁都不想到一个不放心的维修厂去给车辆做保养和维修，来4S店不就是图个放心么。而且，我还从北京的一家路虎4S店了解到，店里还会为前来维修车辆的车主提供代步车服务，免去车主在车辆维修期间“没车开”的烦恼。

 

 

 

☆买车，已不再是看价格的年代

随着去年国家下调了进口整车的关税税率，揽胜的起步价格瞬间下降了20万，以2019款揽胜3.0 V6 SC盛世版为例，厂商指导价降至了125.8万元，而配合经销商的终端优惠价，成交价差不多为115万元左右，揽胜全系还送价值2.5万元的原厂电动踏板，这样算下来后，价格已经和平行进口车差不多了。虽然现在平行进口车也因税率的下调而降低了价格，但想想看，都花了上百万买车，谁还愿意冒一系列的风险呢。

 

 

之所以买豪华车，不仅仅是为了享受到车辆所带来的豪华驾乘体验，更能从厂家和经销商获得更多的增值服务。平行进口的确可以带来更加丰富的车型选择，更低的价格、甚至有时候可以抢先拥有国内市场还未上市的车型。但现在平行进口车的价格已没有太大的优势，4S店也更能让消费者获得安心，所以4S店的渠道则更适合。

 

好比要送女友一个香奈儿的包，肯定会到专卖店去买，而不会选择价格便宜的海外代购，万一代购的包是假货或者有别的问题，人财两空可不是闹着玩的啊。买包也好，买车也好，无非是想要获得商品与价值的平衡，也要满足自己的心理平衡。而能够让心理获得平衡的已经不仅仅只有价格，所得到的安心、放心、省心的用车服务与体验更重要一些。