谁能想到，新冠肺炎疫情这只“黑天鹅”，已让汽车产业链上的众多企业措手不及。

过去我们谈及BMW这个品牌，大家都习惯性地将它与“逆势上涨”联系在一起。出色的操控，加上严谨的制造工艺，让宝马在中国如鱼得水！2019年，宝马以723680辆，同比增长13.1%的成绩登上冠军王座。

而这种高销量状态一直持续到了今年1月份，宝马1月份在华销量为63135辆，同比大涨15.5%。不过进入2月份，由于疫情期间交通管制无法正常复工，宝马在这个特殊情况下也遭遇了销量困境！近日，宝马公布了今年第一季度中国市场销售数据：新车交付总量为116452辆。（含BMW和MINI）

宝马在疫情影响下也能及时公布销量成绩，某种程度上也说明其对未来充满信心。“宝马集团在中国迅速反应并实施了全面的抗‘疫’措施，保障员工健康和加强对经销商伙伴的财务支持是其中的工作重点。同时，根据一季度的市场需求和经销商的运营状况，我们对二月和三月的业务目标进行灵活调整，为经销商减压。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。

随着国内疫情防控的形势向好，宝马大部分经销商恢复营业，沈阳工厂也已恢复双班生产，再加上3月份有所转好的迹象，都让宝马在今年剩余的时间打下了一定的信心基础。

进口车业务或受影响

疫情得到有效的控制，中国汽车市场开始出现复苏，但是海外疫情的蔓延至今得不到很好的控制，给宝马全球销量带来不少压力。根据公告显示，受疫情影响，宝马集团第一季度在全球交付477111辆BMW和MINI汽车，同比下跌20.6%。

据了解，宝马位于美国和欧洲的工厂将暂停生产至4月19日，南非的一家工厂也将关闭。而宝马集团最大的整车组装厂——美国南卡罗来纳州的SUV工厂已于4月3日暂停生产，预计停产至少两周，目前在中国热销的宝马X5、X7等进口SUV车型均产自该工厂。此外，宝马MINI位于英国的两家工厂暂时关闭到4月17日。

海外工厂的关闭，多少会影响宝马在华的进口车业务，意味着目前购买的宝马进口车型会延期生产，消费者的提车周期可能会延长。对于在国内经营宝马进口车的经销商来说，当少量库存车型卖光后，后续车型是否能够及时“替补”也存在较大的不确定性。

中国市场回暖，将有多款新车上市

海外市场受冲击，中国市场成为宝马“最大的希望”。高乐表示：“尽管目前面临前所未有的挑战，宝马非常看好中国的中长期发展，并始终与中国人民并肩前行。我们拥有一支强大且敬业的团队一直紧密关注中国市场的客户需求，并致力于为中国客户提供更好的产品和服务。相信这些有利条件将加快我们战胜困难的脚步。”

从3月份表现来看，宝马销量有转好的迹象。为进一步迎接中国汽车市场回暖和整体消费氛围的复苏，宝马已在销售、售后、营销传播层面落实新一轮措施。据高乐介绍，宝马在中国紧密关注形势变化，并不断调整公司的应对策略。

比如自4月2日起，宝马已在中国启动全新品牌行动，以“蓝天白云”为主题，呼应当下人们盼望拥抱蓝天白云，战胜疫情、恢复正常生活的期待和信心。还有，“焕新计划”——新一轮经销商支持计划已落实到全国经销商端，针对不同客户群体的实际需求，推出不同品类的销售和售后政策，希望为经销商营造更好的业务状态。

另外，华晨宝马铁西新工厂已在4月1日正式开工。根据规划，铁西新工厂整体建筑面积约3平方公里，将于2022年建成投产。项目完工后，铁西新工厂连同现有的铁西工厂、大东工厂、动力总成工厂及研发中心，构成宝马中国生产基地。

当然，宝马想要稳住今年的销量，最关键还得靠新车攻势。据宝马集团的新车规划，其将在今年向中国市场推出17款全新产品，包括首款纯电动iX3车型，纯电版BMW i3，插混版X1、X3、5系等。此外，宝马汽车与长城汽车合资的光束汽车也将生产燃油版和纯电版MINI汽车。

受到疫情冲击，全球汽车市场低迷，宝马同样受到影响，但从3月份的表现可以看出中国市场逐渐回暖。随着“唤新”政策全面启动和多款重磅新车陆续推出，宝马有信心今年在国内市场依然交出一份满意的答卷。